Sales con sol, entras en un pinar y vuelves a media tarde. La misma gafa, tres luces distintas. Para eso sirve un cristal fotocromático, y Oakley acaba de estrenarlo con Prizm: Prizm Transitions, en cuatro tonos. Aquí tienes en qué se diferencian, cuál te conviene, qué cambia respecto a una Prizm de sol y las tres cosas que no te cuentan en la ficha: el coche, el túnel y la alta montaña.
Qué son y qué cambia
Prizm no es un cristal más oscuro: es un filtro que retoca el color que te llega, y por eso el terreno se lee mejor.
Transitions es la otra mitad. La lente se aclara y se oscurece sola según la luz que hay. Prizm Transitions es juntar las dos.
Durante años Oakley tuvo una sola fotocromática: la Clear to Black Iridium Photochromic. Otras marcas ofrecían varias; aquí, una. En tienda lo notábamos: el cliente pedía —o sentía que necesitaba— una alternativa, y mejor si llevaba Prizm. Prizm Transitions es esa respuesta.
Ahora son cuatro. Cada una con su tono y su rango. Y no es la misma lente de antes: esta lleva Prizm.
Las cuatro variantes: el acabado y el rango, no la oscuridad
Las cuatro comparten lo importante: la misma base Rose, la misma protección y casi el mismo oscurecimiento con sol (12-15 %). Lo que cambia es el acabado Iridium, el espejado de fuera, y cuánta luz te devuelven en sombra. Oakley no detalla diferencias de tono interior entre ellas.
Colores de lentes
Cuatro lentes con el mismo cristal de base y el mismo oscurecimiento con sol. Cambia el espejado de fuera y cuánta luz dejan pasar en sombra.*
| Dato |  Prizm™ Transitions®Black |
 Prizm™ Transitions®Cobalt |
 Prizm™ Transitions®Ember |
 Prizm™ Transitions®Pyrite |
|---|---|---|---|---|
| Color de base* | Rose | Rose | Rose | Rose |
| Espejado exterior | Negro | Azul | Ámbar cobre | Dorado |
| Con sol | 12 % | 13 % | 15 % | 12 % |
| En sombra | 54 % | 56 % | 62 % | 49 % |
| Protección UV | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
*El cristal es el mismo en las cuatro y se tiñe con la mezcla propia de Prizm™. Bloquean el 100 % de UVA y UVB y filtran la luz azul-violeta de 400 a 455 nm (ISO TR 20772:2018). Con sol, categoría 3; en sombra, categoría 1, según ISO 12312-1. No todos los acabados están en todas las monturas. Datos: Oakley, 2026.
Y así se ve el mundo con cada una:
- Black: acabado negro, el más discreto por fuera. 54 % en sombra.
- Cobalt: acabado azul. 56 % en sombra.
- Ember: acabado ámbar-cobre. La que más se aclara: 62 %.
- Pyrite: acabado dorado. La que menos se aclara: 49 %. En un mes de niebla se nota.
Lo que no puedes elegir: lo oscura que se pone
Las cuatro se quedan en el 12-15 % con sol. Y eso no lo decides tú: lo decide la temperatura. Con calor se oscurece algo menos, con frío algo más. Por eso es una lente de primavera, otoño e invierno. Para el sol de agosto a 35 grados, una Prizm de sol fija te da siempre la misma oscuridad. Esa sí la eliges tú.
Primavera, otoño e invierno: cuando de verdad se nota
Hay estaciones en las que el tiempo cambia cada hora: sales con sol, te coge una nube, vuelve a salir. Con una lente fija vas con la luz que hacía cuando saliste. Con esta, no tocas nada: la lente se adapta. Y cuando los días son más cortos y hay más nublado es cuando de verdad se agradece.
Las tres cosas que no te cuentan
No están en la ficha. Y son las que conviene saber antes de comprar.
1. En el coche casi no se oscurece
El parabrisas filtra el ultravioleta, y el ultravioleta es lo que activa la lente. Dentro del coche, casi no se oscurece. Si la compras pensando en conducir con el sol de frente, no es tu lente: para eso, una de sol fija o unas gafas de conductor.
2. En el túnel vas con poca luz un rato
Oscurecerse es rápido. Aclararse lleva unos minutos, y con frío más. En un túnel largo vas un rato con menos luz de la que querrías. Baja el ritmo: la pupila se dilata y compensa parte.
3. No es una lente de alta montaña
Con frío y altura se oscurece algo más. Para una salida normal de montaña, vale. Lo que no cubre es la categoría 4: glaciar, desierto, muchas horas de sol extremo. Esa es de uso puntual y no sirve para conducir. Ponte la categoría que necesitas, no la más oscura que encuentres.
En qué monturas se puede pedir
Dos modelos de deporte, de momento, cada uno con sus cuatro acabados y su lente. Los catálogos, con todos: Radar EV Path y Sutro Lite.
Radar EV Path
La lente más alta de las dos: cubre más por arriba, y con el manillar bajo ves la carretera sin levantar la cabeza. Cuatro acabados:
Sutro Lite
La montura sin la parte de abajo. Menos peso y más campo por abajo. Cuatro acabados:
Si ya tienes la gafa, solo necesitas la lente
Si tu Sutro Lite o tu Radar EV Path están bien de montura, no compres la gafa otra vez. Las Prizm Transitions sueltas no están en el catálogo de repuestos: van por encargo. Mándanos la referencia que va en la varilla (por ejemplo OO9463-…) y te decimos plazo y precio.
Cómo funciona el repuesto de lentes Oakley: lentes de repuesto.
¿Y si la quiero graduada?
Una pantalla deportiva no se gradúa de por sí. Hay que ponerle una lente graduada por dentro, y no todos los sistemas valen para todo. Hay tres caminos, y cada uno tiene su límite.
ShieldFusion es el sistema de Oakley, desarrollado con Shamir, el laboratorio con el que trabajamos: la lente graduada va integrada en la cara interna de la pantalla, no es un clip que se pone y se quita. Está disponible en Sutro, Sutro Lite y Sutro Lite Sweep, y es solo monofocal de lejos: la suma de esfera y cilindro no puede pasar de 3,00. Si tu receta va justa, mándanosla antes de pedir y lo comprobamos.
ShieldFusion con Prizm Transitions hoy no se puede pedir: no aparece en el configurador de Oakley y no tenemos confirmación ni fecha. Si es lo que buscas, escríbenos y te avisamos cuando haya novedades.
La Radar EV Path no va por ShieldFusion. Se gradúa con implantes clásicos —Radar EV, Jawbreaker y M2 Frame XL—, monofocal, con esfera de −3,00 a +3,00 y cilindro hasta −3,00.
Y para lo que la marca no llega —progresivos y graduaciones altas— está el taller propio: de +6,00 a −7,00 D con cilindros hasta −4,00. También para leer el ciclocomputador sin quitarte la gafa. El taller, además, monta lentes Transitions graduadas en tu montura, sin pantalla Prizm: pregúntanos por tu modelo y te decimos si entra.
Una cosa más: en ShieldFusion no se gradúa la pantalla que ya tienes. Se monta una nueva de fábrica, y te llega montada, verificada y lista. En tu montura, el taller sí puede adaptarte una lente graduada.
El detalle de cada vía, con sus límites y sus colores, está en nuestra guía de graduación de pantallas deportivas.
Cuánto cuesta y cuándo llega
La Sutro Lite sale a 247 € y la Radar EV Path a 272 €, con el IVA incluido y el mismo precio que en la tienda. Son unos 22 € más que la fotocromática de antes (225 €): la diferencia es la lente, que ahora lleva Prizm.
Va por encargo a fábrica. Como son lentes nuevas, la disponibilidad allí cambia de un día para otro: lo mismo te llega en cuatro días que en una semana. Consúltanos el plazo de entrega antes de pedir y te decimos el que toca para tu acabado.
Y si dudas entre dos variantes, no compres dos. Escríbenos, cuéntanos por dónde andas y a qué hora sales, y te decimos cuál.
Cómo se pide
Con la receta antes de pedir. No hace falta el papel: vale una foto. Con eso comprobamos que la lente entra en el rango y te damos el plazo real. Si la receta no trae la distancia interpupilar, se la pedimos al óptico que te la hizo, o la tomamos en tienda si vienes: sin ese dato no se puede montar.
Y al final, el ajuste. Si estás cerca, te lo hacemos en tienda el día que la recojas. Si no vives en Alpedrete, te la enviamos y te decimos cómo dejarla a tu medida.
Preguntas frecuentes
¿Y si solo quiero la lente? Ya tengo la gafa.
Las Prizm Transitions sueltas no están en el catálogo de repuestos: se piden por encargo. Mándanos la referencia de la montura y te decimos plazo y precio.
¿Se puede conducir de noche con ellas?
No. En su estado claro dejan pasar entre el 49 y el 62 % de luz: vale para el día, no para faros y señales de noche.
¿Y dentro del coche?
Casi no se oscurece: el parabrisas filtra el ultravioleta que activa la lente. Para conducir con sol, una lente fija.
¿Cuánto tarda en cambiar?
Aproximadamente 30 segundos en oscurecerse y de 3 a 5 minutos en aclararse del todo. Con frío tarda más en aclararse; con calor se oscurece algo menos.
¿Sirve para esquiar o para alta montaña?
Para una jornada normal de nieve, sí. Para glaciar, desierto o muchas horas de sol extremo necesitas categoría 4, que es otra lente y de uso puntual.
¿Se puede graduar?
Sí, por dos vías. En Sutro, Sutro Lite y Sutro Lite Sweep con ShieldFusion: monofocal, y la suma de esfera y cilindro no puede pasar de 3,00. En la Radar EV Path con implantes clásicos: esfera de −3,00 a +3,00 y cilindro hasta −3,00. Progresivos y graduaciones altas, por nuestro taller. ShieldFusion con Prizm Transitions hoy no se puede pedir: no está en el configurador y no hay fecha. Y en ShieldFusion no se gradúa la pantalla que ya tengas.
¿Qué variante elijo?
Por el rango: la Ember es la que más se aclara (62 %) y la Pyrite la que menos (49 %); Black (54 %) y Cobalt (56 %) quedan en medio. Por fuera cambia el espejado: negro, azul, ámbar-cobre o dorado. Con sol, las cuatro oscurecen igual.
¿Te decimos cuál es la tuya?
Dinos qué haces, a cuánta luz sales y si la quieres graduada. Te contestamos con una variante concreta, no con un catálogo.
Centro Óptico Alpedrete es distribuidor oficial autorizado. Producto 100 % original con garantía europea de 2 años, verificado por ópticos optometristas colegiados. Precios con IVA incluido. Porcentajes de luz visible según especificaciones de Oakley (2026). Fotografías de producto: Oakley.
Centro Óptico Alpedrete · Taller propio de graduación de pantallas deportivas · Alpedrete (Madrid)